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身為家庭主婦的我對每一筆錢都精打細算
也知道夏天即將來臨，高漲的電費讓我有點害怕
也有聽過誰家的什麼東西很省電
但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!
經過這樣的衝擊，我現在開始學會用網路購物
開始學年輕人在網路上買東西
最近看到【HITACHI 日立】日本原裝變頻505公升六門冰箱(R-G520GJ-RG520GJ)很吸引我
用起來也真的很棒!價格也不是望塵莫及的價格
非常適合我們這種節儉的家庭主婦
後來我知道【HITACHI 日立】日本原裝變頻505公升六門冰箱(R-G520GJ-RG520GJ)很多人有聽過也很多人買!!
熱門又多人買，應該是真的很不錯吧
猶豫了好久，發現這個網站送貨速度快又有折扣
時間跟金錢上的考量我這一次真的買了【HITACHI 日立】日本原裝變頻505公升六門冰箱(R-G520GJ-RG520GJ)!!!!!
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如果你是跟我一樣的家庭主婦!你一定要買這樣的生活家電!!!
寶貝您的一家人!!
在購物網購買，除了有詳細的介紹以外，更有保障！！所以我都很安心的在購物網買
【HITACHI 日立】日本原裝變頻505公升六門冰箱(R-G520GJ-RG520GJ)實體店面跟網路上的價格差好多!!還好逛街的時候沒有傻傻的直接買下去
而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券，所以其實買到的價格很多時候都比 網站上的標價便宜
商品訊息功能:
- 品號：4792935
- 冷凍三段式，大容量收納
- 能源效率第1級
- 日本原裝進口
商品訊息描述:
超省錢
售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額推薦
商品訊息簡述:
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 各式容量冰箱 |
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| 門數選擇 |
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| 能效等級 |
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| 價格區間 |
|
產品型號：R-G520GJ
顏色：琉璃黑(XK)、琉璃棕(XT)、琉璃白(XW)
尺寸：(高)1818 × (寬)685 × (深)699 ㎜
有效內容積：505公升
冷藏室：269公升
製冰室：19公升
冷凍室上層：26公升
冷凍室：97公升
蔬果室：94公升
電壓：110V/60Hz
產品效率分級：第1級
散熱空間：左右各5 ㎜、上方50 ㎜、後方0 ㎜
產地：日本
◎依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益，但退回產品必須是回復原狀，亦即必須回復至您收到商品時的原始狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性) ，否則恕不接受退貨
◎本商品含標準安裝服務(拆箱定位)+運送到府+舊機回收(不另外加收樓層費用)、但如因為住家環境或運送安裝途中無法正常配送(如需吊車搬運、拆卸門窗等），導至另外費用產生須由消費者自行負擔
◎本產品一經安裝，不得退貨，也無法退回已回收之舊機 ，安裝前請務必確認機型是否為各位網友所需
◎本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準
◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
◎本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送， 若因地處偏遠、或其他特殊情形(例如：天災或道路狀況不良)，致使所物流車輛無法於正常狀況下送抵，而需另以其他方式處理時，所衍生之費用，須由訂購人自行支付供貨廠商 ，另地出偏遠，廠商保有是否要出貨的權利
◎冰箱非新品故障或瑕疵(需原廠鑑定)，一經安裝插電使用後即無法退換貨！
◎購買時請確認商品大小，外觀及裝機尺寸，若師傅到府安裝發現尺寸大小不符導致無法送貨安裝定位，必須支付安裝師傅空趟費1000元
| 保固期 | 1年保固期保固一年 |
|---|
【HITACHI 日立】日本原裝變頻505公升六門冰箱(R-G520GJ-RG520GJ)
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分享新聞新知
2016年7月1日，這一天對於機票代理人來說，是個特殊的日子，在前一天沒能與國內航空公司簽署新協議的一些代理人，在今天就要被屏蔽配置。
今天也是代理費發放標準從前後返變為定額的第一天，與此同時，包括攜程、阿裡等平臺，也都陸續下架瞭非自營代理人的機票產品。
第一財經記者更是獨傢從航空公司處獲悉，以往單純做平臺的去哪兒網，目前也在與航空公司洽談做機票代理的授權，意味著以後在去哪兒的平臺上，也可能看到去哪兒自營的機票產品。
二大梯隊的定額代理費
對於機票代理來說，7月1日最大的變化就是代理費前返後返費用將全部取消，改為定額手續費。
目前，大多數航空公司都與代理完成瞭變更銷售代理協議，代理費也變為基於航段數量，並參考銷售艙位高低而不同的新標準。
記者梳理各大航空公司的具體代理費標準發現，在具體代理費支付金額方面，主要根據三大航空公司規模的大小分為瞭兩個梯隊，其中三大航和海航、廈航基本為第一梯隊，深航、山航、川航等中型航司為第二梯隊，與大型航空公司相比，中型航司在不同銷售艙位上有5-10元區間的較高代理費標準：
第一梯隊：
國航、南航、東航、海航、廈航;
標準：4折以下，每航段代理費為5元;
4折(含)-8折，每航段代理費為10元;
8折(含)-Y全價，每航段代理費為15元;
頭等艙和公務艙折扣艙位，每航段代理費20元;
南航和廈航公務艙全價，以及國航和東航F/J艙，每航段代理費40元。(海航的F和C艙是50元)
南航和廈航頭等艙全價，以及國航和東航P艙(比如777的雙人床)，每航段代理費60元。
(上圖為國航的代理費標準，東航類似)
(上圖為廈航的代理費標準，南航類似)
(上圖為海航的代理費標準)
第二梯隊：
深航、山航、川航等;
標準：4折以下，每航段代理費為10元;
4折(含)-8折，每航段代理費為18元;
8折(含)-Y全價，每航段代理費為25元;
頭等艙和公務艙折扣艙位，每航段代理費30元;
頭等艙和公務艙全價，每航段代理費50元。
(上圖為深航的代理費標準)
從取消代理費再到取消前返後返政策，機票代理的生存空間進一步被壓縮。
(上圖為廈門某機票代理負責人邱先生的總結，真是雷鋒啊!)
平臺下架代理產品
同樣是在7月1日，攜程和阿裡等平臺上的非自營機票代理商產品也同時下線。這與航空公司新協議中所要求的 禁止機票標準產品的供應商銷售模式 不無關系。
比如南航就規定：從7月1日起，嚴禁代理人通過C端、B端平臺等第三方渠道銷售南航機票標準產品(單程、往返程及缺口程等裸機票產品，或以機票為主體，附加保險、代金券等低價值標準化配件的機票套餐)。對於包含南航機票的打包、組合產品，代理人也需要經過南航審批後，方可投放至南航簽署商務合作協議的C端第三方渠道展開銷售。
同時，B端平臺僅限自有平臺進行供貨銷售，不允許在第三方平臺供應裸價或組合產品。
此外，南航將與符合南航要求的主要C端機票平臺簽署商務合作協議，允許C端平臺引入經南航審批同意供貨的代理人，作為供應商開展銷售，但相關打包或組合產品的上線和銷售均需經過南航審批，方可實施。
早在六月中旬，攜程就下發瞭通知，稱針對國航、南航、海航、大新華及東上航進行系統升級，暫停供應商銷售起飛日期為9月1日(含)之後的國內客票，並於7月1日起暫停供應商銷售南航和國航的國際客票，對於何時恢復機票代理商的產品，攜程並未明確。
隨後，阿裡旅行也下發通知，針對國內機票代理人，阿裡旅行平臺將於2016年6月30日，暫停供應商銷售海航及大新華航空的國內客票。自2016年7月1日起，暫停供應商銷售南航、國航、天津航以及東上航的國內客票;針對國際機票代理人，阿裡旅行平臺將於2016年7月1日暫停供應商銷售南航以及國航的國際客票。
可以看出，對於非自營的國內機票，攜程和阿裡旅行平臺上將不再有其他機票代理的產品，而對於國際機票，其他票代也無法在平臺上銷售國航和南航的國際機票產品。
對此，一傢航空公司的管理層對記者透露，對於國內機票產品，四大航的確態度一致，但對於國際機票產品是否下架的不同態度，與不同的航空公司對其國際機票銷售影響大小的考量有關。
目前，大量的國內機票代理人都處於觀望狀態，是否重新上線平臺產品，還要看航空公司的監管情熱賣況，不過，如果代理費的定額標準嚴格執行，不同機票代理人在平臺上銷售機票的意義也變得越來越小。
去哪兒也要自己賣票瞭?
上述管理層進一步透露，對於平臺來說，未來也可以銷售自營產品，比如阿裡旅行就與該公司簽署瞭代理協議，而去哪兒也向該航空公司申請代理授權，目前公司正在受理之中。
今年年初，國航、南航、東航等九大航空公司陸續宣佈關閉去哪兒網上的官方旗艦店，三月份，多傢航空公司又從去哪兒網上下架瞭所有代理銷售的機票。
不過，據記者瞭解，最近東航、國航、海航已經陸續恢復瞭在去哪兒上的旗艦店，不過機票代理商的產品並未上線，而南航仍未恢復在去哪兒上的旗艦店。
比如在去哪兒上搜索上海到北京的機票，其中東航的機票產品中除瞭東航的直營產品，還有一傢名為 嘉信浩遠 的在賣，而嘉信浩遠正是去哪兒註冊的子公司。
去哪兒網機票事業部CEO丘暉也對記者證實，去哪兒早已向中航協申請瞭代理人資質，未來具體怎麼運恒還要跟航空公司一起討論，在符合航空公司要求的情況下給消費者提供產品。
可以看出，從今天開始，機票銷售渠道真的開始重構瞭，在分銷渠道變得越來越集中和清晰的同時，也期盼航空公司的直銷、客服能力隨之進一步提高。
本文來源：第一財經日報
責任編輯：王曉易_NE0011
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